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新型臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究_爐門(mén)結(jié)構(gòu)_武漢電爐

來(lái)源:本站  點(diǎn)擊次數(shù):次  發(fā)布時(shí)間:2017-8-29
  臺(tái)車(chē)退火護(hù)爐門(mén)平面尺寸較大,門(mén)關(guān)閉后在門(mén)與門(mén)框間存在的間隙會(huì)形成較多的爐氣沿上側(cè)何隙外溢及冷空氣沿下側(cè)邊緣流入的現(xiàn)象。從而使?fàn)t門(mén)附近料溫明顯偏低,影響退火質(zhì)量。

  為解決門(mén)隙漏氣現(xiàn)象可采用爐隙涂封耐火泥,用有水平位移分量的斜導(dǎo)軌裝疊或門(mén)關(guān)閉后加水平撐緊力機(jī)構(gòu)等方式,但密封效果仍不夠理想。現(xiàn)介紹一種能作水平位移的活動(dòng)導(dǎo)軟機(jī)構(gòu)。爐門(mén)開(kāi)啟前導(dǎo)軌先水平外移10---50毫米,使?fàn)t門(mén)與門(mén)框先脫離接觸,然后爐門(mén)上的導(dǎo)向輪沿導(dǎo)軌槽垂直上升。關(guān)門(mén)時(shí)當(dāng)爐門(mén)下降到最低點(diǎn),鏈索放松后,導(dǎo)軌將作水乎位移使?fàn)t門(mén)壓靠在門(mén)框上。上述動(dòng)作全由一臺(tái)2噸電動(dòng)葫蘆完成,機(jī)構(gòu)業(yè)不復(fù)雜。

  中裝在門(mén)框側(cè)立柱頂上的電動(dòng)葫蘆通過(guò)鏈輪及鏈條牽引護(hù)門(mén)向上運(yùn)動(dòng)。臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)左右兩側(cè)共裝4只導(dǎo)向輪,導(dǎo)向輪可在活動(dòng)導(dǎo)軌槽內(nèi)上下移動(dòng)。為活動(dòng)導(dǎo)軌固定上下兩連桿的支點(diǎn)上,上連桿為主動(dòng)連桿。爐門(mén)提升前電動(dòng)葫蘆開(kāi)動(dòng),傳動(dòng)鏈條受力張緊,位于主動(dòng)連桿一端的鏈輪在2倍的鏈條張力作用下將克服連桿另一端爐門(mén)及導(dǎo)軌的重力矩而繞支點(diǎn)反時(shí)針向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)連桿端部碰到擋板時(shí)導(dǎo)軌相應(yīng)的水平位移量約40毫米左右。此時(shí)爐門(mén)與門(mén)框脫離接觸,然后當(dāng)鏈條繼續(xù)收緊時(shí),活動(dòng)導(dǎo)軌不再運(yùn)動(dòng)而爐門(mén)上各導(dǎo)向輪即沿導(dǎo)軌槽垂直上升。

  爐門(mén)關(guān)閉過(guò)程:爐門(mén)下降時(shí)由于牽引爐門(mén)的鏈條仍處于緊張狀態(tài),故爐門(mén)左右兩側(cè)的導(dǎo)軌仍處于稍高業(yè)遠(yuǎn)離門(mén)框的位置。此時(shí)下降中的爐門(mén)與門(mén)框間仍存X40毫米左右的間隙。當(dāng)爐門(mén)下降到支承輪上后,鏈索開(kāi)始變松,此時(shí)連桿及活動(dòng)導(dǎo)軌在爐門(mén)及導(dǎo)軌重力矩作用下將向下作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使?fàn)t門(mén)緊貼在門(mén)框上。

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